纵观中国经济增长的十年，交通建设快速发展，尤其是全国各省/地区高速公路网络正在不断地迅速扩张。公路网络的发展无疑也推动了施工工艺技术的更新，干法直投生产的沥青混合料的施工工法因其环保、便捷等优点不断被市场所接受并认同。

2018年8月20日，作为国内首家干法直投沥青混合料改性剂厂家，北京紫瑞天成科技有限公司与贵州公路集团合作，使用LM-S沥青混合料改性剂生产的沥青混合料对平罗高速公路路面七标段中层面进行施工。

“十三五”期间，贵州省重点建设“6横7纵8联”高速公路网，目标基本形成“西南重要陆路交通枢纽”，其中“6横”中第6横即为余庆至安龙高速公路，而平罗高速则是该高速公路的重要组成部分。

平罗高速路面七标起于平塘县通州镇东南，沿S312向南行进，途径通州、董架、董当、云干和罗甸纳散，全长约49.7公里。该高速公路设计为双向四车道，设计时速为80Km/h， 设计荷载为公路I级，路基宽带为24.5米。

施工过程中，将该路段中层面的右幅混合料级配设计为掺加了LM-S沥青混合料改性剂的70号道路石油沥青的SUP-20沥青混合料。2018年9月初，交通部国家道路及桥梁质量监督检验中心对该路段中层面两种不同沥青混合料进行了专项检测对比。检测结果显示，掺加了LM-S沥青混合料改性剂的右幅路面性能与左幅传统工艺施工路面相比，总体表现更佳。

“十三五”期间，贵州省不断地全面深化道路运输改革开放，加快道路运输转型升级，LM-S沥青混合料改性剂在平罗高速公路施工中的成功案例不仅有利于产品在西南地区高速公路的应用，同时也完美地解决了传统施工工艺的弊端，更加适合当地交通发展需求。